Fundación Espeleosocorro Cántabro ESOCAN

El pasado domingo, 14 de agosto del 2016, Rocío Prat responsable del albergue de Ramales da aviso al 112 de la tardanza de tres deportistas en la travesía Caballos-Valle:

La Información previa disponible es escasa: Tres deportistas de Elche han entrado hacía las 12:00 h. del sábado 13 de agosto por la boca del Torcón de los Caballos para salir por la cueva del Valle. 24 horas después no se tiene noticias de ellos.

El compañero de viaje de los deportistas con el que contactamos, que no es espeleólogo no sabe indicar el material y equipamiento que llevan, aunque indica que al menos dos de ellos son muy experimentados y conocen la travesía pues la hicieron hace años. Nos cuenta además que días antes han estado intentando la travesía Calígrafos-Cueva del Nacimiento del Gándara sin éxito y con fuerte desgaste físico.

A petición de la sala 112 del Gobierno de Cantabria la Guardia Civil ha comprobado que el vehículo de los deportistas continúa aparcado en el parking de la Cueva del Valle.

Como es habitual en estos casos la información es escasa. Contamos además con que la previsión meteorológica es buena para el día de hoy y para al menos tres días sucesivos. La meteorología de la última semana ha sido buena, no se esperan problemas de sifonamiento de la travesía o crecidas del curso activo.

Cueva:

DATOS ESPELEOMÉTRICOS

 Desnivel entre bocas

Caballos-Valle: -498 m

Caballos-Canal: -390 m

Canal-Valle: -102 m

 Recorrido total Caballos-Valle

10.700 m.

 El sistema Caballos-Valle, uno de los recorridos integrales más largos del mundo, cuenta en la actualidad con seis bocas practicables: Torca de Caballos (Hoyón), Torca de Seguía, Sima-Cueva del Escobal, Torca del Hoyu Jondo, Torca de la Canal y Cueva del Valle. La cueva del Valle es la última parte del trayecto subterráneo, antes de la salida definitiva de sus aguas por la surgencia de la Mies de Rasines.

 En 2013 la Federación Madrileña de Espeleología, dirigidos por Ángel San Juan (Mortacleto) reequipa la práctica totalidad de los pasos en fijo entre Caballos y Canal, así como lo peor de la subida por Canal. Por otro lado en 2014 la Torca de Caballos tuvo un gran derrumbe en los bloques inestables del antiguo P29, que ha dado lugar a un cambio radical en la fisonomía de los últimos pozos. El ESOCAN de la Federación Cántabra de Espeleología reequipa en 2014 la parte afectada de la torca, dando como resultado dos nuevos pozos, un P20 y un P11 con sendos pasamanos de acceso.

 UN POCO DE HISTORIA

 Las primeras exploraciones que se realizan en esta cavidad son de tipo arqueológico en el año 1905. En 1978 miembros del G. E. V. (Grupo de Espeleología Vizcaíno) comprueban por medio de una coloración que esta cavidad es la surgencia del río que circula por la sima Jornos II de Carranza (Vizcaya).

En 1979 se detienen las exploraciones ante un sistema de fallas al final de los laminadores, que se considera hoy en día la línea divisoria entre Cueva del Valle y Red del Silencio.

En agosto de 1980 se descubre el E13 que une el colector principal del río Silencio con el 1er piso fósil -Galería de las Marionetas- culminándose así la ansiada unión entre Caballos y Valle, y efectuándose la primera travesía.  (Tomado del Club Viana de Espeleo de Guadalajara)

Horarios en esta travesía:

Aunque es más habitual tardar alrededor de 16-20 horas.

Rescates:

El historial de la cueva no deja lugar a dudas tenemos documentados 17 intervenciones de rescate en este sistema

Los cuales se pueden resumir de la siguiente forma:

 En cuanto a los retrasos se pueden desglosar según la siguiente tabla

Con toda esta información y a través de un análisis eurístico de la misma podemos hacer el siguiente planteamiento del operativo de rescate:

La ausencia de información relativa a la ocurrencia de un accidente, y los antecedentes de actividad de los últimos días de este equipo nos hace pensar en un problema de agotamiento. La meteorología de los días previos a la actividad ha sido extremadamente seca, al igual que todo el verano por lo que se puede descartar a priori problemas de galerías sifonadas o cursos activos impracticables.

Ante este escenario decidimos hacer dos equipos para recorrer la parte baja de la travesía. Un primer equipo entrará por la torca de la Canal con instrucciones de bajar río abajo.

Este equipo estará formado con José Luis Sierra como jefe de equipo acompañado de Fran somoza y David González como socorristas. Si el tiempo normal de hacer esta travesía está en 5/6 horas. La harán en 3,5 h. A la media hora de entrar ya están junto al Libro, comprobando que los deportistas de Elche pasarón por allí el día antes a las 21:15

Salida equipo Torca de la Canal

y otro equipo entra por la cueva del Valle río arriba. Este equipo formado por Fredo Corral como jefe de equipo, Toño Martínez, Toño Ventisca y Josesito Ruiz actuando como socorristas.

Entrada equipo cueva del Valle

Fueron quienes encontraron a los desaparecidos a la media hora de entrar, a la altura del segundo caos de bloques.

Con la misma Los Toños salen a informar la P.M.A de las nuevas noticias. El equipo de Fredo y Josesito acompañando a los desaparecidos aún tardarán 1,5 horas más en des-andar lo que les ha llevado media hora.

Parte del equipo de Cueva del Valle sale a informar al PMA

Se prepara otro equipo en espera para en su caso si fuera necesario entrar por la torca de Caballos.

En el Puesto de Mando Avanzado se ha quedado de retén Isabel Incera (médico) acompañada de José Angel Puente, Berto Salcines y Xavi Perrier por si fuera preciso crear un equipo sanitario.

Además y en previsión de que fuera necesario, Fredo Santos, Diego González y José Antonio Santander están en pre-alerta por si hay que entrar por la torca de los Caballos.

Puesto de Mando Avanzado

La logistica y comunicaciones ha corrido por cuenta de las agrupaciones de Protección Civil de Ramales en P.M.A; Colindres en boca de Valle y Arredondo en la boca de la torca de la Canal.

Cueva Valle, Rasines

Conclusiones.

La travesía Caballos-Valle sigue siendo una actividad de envergadura que no debe ser minusvalorada.

Hasta el Libro los deportistas de Elche llevaban un horario correcto. A partir de aquí en algún momento su horario se hunde estrepitosamente.

Salida equipo tras acompañar a los desaparecidos hasta la salida

Es posible que no estuvieran físicamente a la altura de los requerimientos de esta travesía.

fdo. Martín González Hierro.

1.- Antecedentes.

El domingo 17 a las 18:00 se recibe una llamada en la que se nos comunica que un grupo de cinco deportistas no han salido de la travesía Cueto-Coventosa. Entraron el sábado 16 hacía las 10:00 h. de la mañana.

Información previa disponible:

Meteorología: las últimas semanas han sido muy secas en la comarca y durante este fin de semana no ha habido precipitaciones. No se esperan precipitaciones durante los tres días siguientes.

La travesía fue completamente re-instalada en el año 2010.

Espeleólogos madrileños coordinados por Jorge del Campo se encuentran en la sima limpiándola y desinstalando los pozos de acceso.

Corren rumores en las RR.SS de que no está la cuerda del pozo de 31 anterior al pozo de la Unión.

Información recopilada:

David González Cobo acaba de salir de Coventosa y confirma que hay una cuerda instalada en la rampa de salida y un solo coche en el aparcamiento de Valdeason.

Jorge del Campo y sus compañeros acaban de salir por Cueto desinstalando la sima y nos confirma que ayer entraron tres grupos (dos ya han salido) y el grupo desaparecido. Éstos le comentan que tienen intención de hacer vivac y llevan cuerdas suficientes para hacer la travesía. Indican a su vez que una de las cuerdas de los pasamanos desfondados se encuentra en muy mal estado.

Cueva:

Se trata de una de las travesías más míticas de la espeleología española. No es la primera que se conectó, ni la más larga, ni de mayor desnivel, ni de lejos la más dura, pero tiene ese algo que la hace especial. Ningún espeleólogo puede dejar de lado el plantearse al menos una vez en la vida esta travesía. De cualquier modo las cifras que la resumen son considerables: 695m de desnivel entre bocas (815 m. al punto mas profundo), más de 6Km de desarrollo horizontal, y los 302 m del pozo  Juhué. Además, presenta el atractivo añadido de llevarnos a poner en práctica todas nuestras habilidades espeleológicas: grandes pozos encadenados en doble cuerda, péndulos, pasamanos, grandes cañones subterráneos, caos de bloques, trepadas por cuerda fija, desfondamientos, pasos en oposición, estrecheces y gateras… que terminan en el curso activo, donde además tendremos que atravesar a nado varios lagos y abundantes marmitas. Conviene hacer notar que, al ser una de “las clásicas”, es una de las travesías más repetidas, lo que, unido a sus dificultades técnicas y físicas, la hacen la travesía que acumula más rescates de España.

 ALGO DE HISTORIA

 La primera exploración “seria” de Coventosa data de 1958, siendo esta boca conocida desde tiempos inmemoriales. En esta fecha, el Speleo Club de Dijon, comienza la exploración y topografía sistematica de la red de Coventosa. Más tarde se sumarían otros clubes, como el Speleo Club de Paris, y el español SESS. Pero no es hasta 1965 cuando se descubre el Agujero Soplador, que se consigue escalar el año siguiente (usando equipos diseñados por Dressler para esta cueva). Ese mismo año G. Juhué descubre la entrada a la sima de Cueto (que era conocida por los pastores locales). Desde ese momento la actividad de exploración, desde ambas entradas es constante, y en muchos casos épica, pero no será hasta el 13 de abril del 1979 cuando miembros del Speleo Club de Grenoble consiguen la conexión con las galerías de Coventosa. Pocos días después se realiza la primera travesía. A partir de 1984 ya es una travesía clásica en España, con lo que empiezan a producirse accidentes y rescates. En 1992 el AER equipa por primera vez esta travesía para la técnica de doble cuerda. En 2009 se descubre la Garma del Bucebrón, que se conecta con el sistema, dando una tercera entrada al mismo. Igualmente desde 2009 hasta 2010 varios clubes, dirigidos por el ESOCAN, llevan a cabo una limpieza y reinstalación integral de la travesía, dejándola en el estado que ahora la conocemos. (tomado del Club Viana de Espeleología. Guadalajara)

Horarios en esta travesía:

Aunque es más habitual tardar alrededor de 24 horas.

Rescates:

 Se tienen documentados 24 rescates en el sistema Cueto-Coventosa-Cuvera-Garma del Bucebrón:

Los cuales se pueden resumir de la siguiente forma:

2.- Planteamiento del operativo de rescate.

Con la información disponible cabe descartar problemas ocasionados por los niveles de agua en las redes activas. Dado que ya dos grupos han salido haciendo la travesía delante del equipo desaparecido, se pueden descartar a priori problemas en las instalaciones de progresión. Dado que ninguno de los miembros del grupo ha salido con una alerta por accidente, puede descartarse en un primer momento esta circunstancia. La información aportada por David González indica que la cuerda de salida remontante está instalada. En cualquier caso el horario que están teniendo no es en absoluto fuera de lo habitual. Si la travesía supone unas 24 horas de tiempo aceptable, si sumamos de 6 a 8 horas de vivac estamos en 30 horas de travesía.

Ante esta información se decide esperar unas horas, hasta las 20:00 h. para iniciar las tareas de búsqueda. Se preparan dos equipos, uno para entrar por Coventosa con idea de remontar hasta al menos el pozo de la unión y otro de retén para en su caso barrer la travesía entrando desde Cueto. Finalmente a las 20:22 salen los deportista mostrando su asombro por el operativo montado.

3.- Composición de los equipos de intervención.

Coordinador: José Manuel Conde

Equipo 1: primera intervención

Jefe de equipo: Mario López

Socorristas:

David González Cobo

José Antonio Santander

Diego González Peña

Equipo 2:

Jefe de equipo: Jorge del Campo

Socorristas: tres espeleólogos del Espeleosocorro Madrileño en espera en boca de la sima de Cueto.

Retén: apoyo

Sanitario: Irena Tkachuk

Socorristas:

Francisco Somoza.

Antonio Ventisca.

Olga Gutiérrez

Xavier Perrier.

4.- Diario de intervención:

5.- Conclusiones.

La estrategia seguida por el equipo desaparecido parece no adecuada. Hacer la travesía con el material de vivac es un error. Supone cargar con material de vivac, aumentando el peso, el cansancio y el tiempo de permanencia. Salvo que el objeto de la actividad sea precisamente esa, hacer un vivac en Cueto.

Todo parece indicar que se ha producido un mal entendido en las órdenes que tenía la persona encargada de dar la alarma, esperar hasta las 22:00 de la noche, no a las 10:00 h. de la mañana.

Fdo. Martín González Hierro.

Intervención realizada en el marco del Contrato firmado entre la Fundación Espeleosocorro Cántabro, ESOCAN y la Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cantabria